八个月就换代，乐说念L90这波操作，老车主成了“过渡品”？
说真话，今天看到2026款乐说念L90的价钱和竖立，第一反馈不是“真香”，而是替那些客岁七八月刚提车的一又友合手了把汗。
整车26.58万起，BaaS之后唯一17.98万，价钱一分没涨。但望望加了什么：激光雷达、蔚来自研的神玑NX9031芯片（算力平直翻四倍）、蔚下寰宇模子NWM。这套组合拳打完，智驾智商基本等于向蔚来旗舰看皆了。而现金车主用的仍是Orin X+纯视觉，这差距不是一次OTA能填平的。
裂缝问题不是改款自己，而是时分。2025款L90客岁7月底才委用，到当今满打满算也就8个多月。一款车卖了不到一年就推出竖立大幅跃升的同价位新款，这在燃油车时间是不成思象的，但在当今的电车阛阓，好像越来越“平日”了。
伸开剩余71%翻翻客岁乐说念高管的采访，其时信誓旦旦说“纯视觉是先进技艺阶梯”、“短期内莫得搭载激光雷达的概念”。后果半年多就自我打脸。你要说这是临时起意，21点游戏官方网站我是不信的。能够率是立项时就打算好了B决策，仅仅其时不敢说——说了谁还买现金？
站在车企角度，我能明白这种心焦。新动力阛阓卷成这么，友商都在堆料，L90要是陆续守着纯视觉，那点份额很快就被吃掉了。尤其是智驾这块，往常环球吐槽L90最大的短板等于这个，当今算是绝对补上了。为了不掉队，澳门新浦京必须尽快把压箱底的技艺拿出来。
但明白归明白，这不代表作念法对。最受伤的等于那些在品牌最需要撑持的时候掏钱的首批车主。新车得手还没捂热乎，同价位的新款竖立平直升起，二手车残值一忽儿挥发。这种嗅觉就像你刚买了顶配手机，后果下个月就出了同价位的Pro Max，换谁都膈应。
更让东说念主不兴奋的是赔偿决策。乐说念给老车主的是1万焕新礼金券（还得再买一台才调用）加3万积分。说真话，这点由衷如实不太够。对比某些友商，东说念主家改款时至少提供芯片升级行状或者高额置换补贴。乐说念这边平直说硬件不兼容、没法升级，等于把老车主的路堵死了。
当今电车阛阓如实像手机行业，半年一小改、一年一大改成常态。但车毕竟是巨额破费品，二三十万的东西，破费者买的是长久信任和保值预期。这种“背刺”老用户的操作，短期能刺激销量，长久看其实是在透支品牌信誉。
虽然，要是你是当今持币待购的新用户，那26款L90如实香。六座布局、大前备箱、能换电，当今智驾短板也补上了，在这个价位段基本没什么硬伤。但要是你是被“割”过的老用户，下次换车还会绝不游移选这个牌子吗？这就得打个问号了。
电车快消时间澳门新浦京游戏，技艺迭代快不是原罪，但车企在追求销量的同期，也得思思奈何均衡老用户的感受。毕竟，口碑这东西，确立起来很难，放弃却很容易。
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